Información sobre la empresa BSA:
- Fundado: 1861
- Difunto: 1972
- Sede: Barrio de armas, Birmingham, Reino Unido
- Gente clave: JD Goodman (Presidente 1863–1900) Sir Hallewell Rogers (Presidente 1906–28) Dudley Docker Sir Bernard Docker (Presidente 1940–56) Jack Sangster (Presidente 1956–61)
Historia de las motocicletas y el logotipo de BSA
Birmingham Small Arms Company Limited (BSA) era una importante motocicleta industrial británica, un grupo de empresas que producían armas de fuego militares y deportivas; bicicletas; motocicletas; coches; autobuses y carrocerías; acero; fundiciones de hierro; herramientas manuales, eléctricas y mecánicas; plantas de limpieza y manipulación de carbón; metales sinterizados; y proceso de cromo duro.
En su apogeo, BSA (que también era propietaria de Triumph) fue el mayor productor de motocicletas del mundo. A fines de la década de 1950 y principios de la de 1960, la administración deficiente y la falta de desarrollo de nuevos productos en la división de motocicletas llevaron a una disminución drástica de las ventas en su principal mercado de EE. UU. La gerencia no había logrado aumentar la importancia de la industria japonesa de motocicletas que resurgía, lo que resultó en problemas para todo el grupo BSA. Una operación de rescate organizada por el gobierno en 1973 resultó en la adquisición de la producción sobrante por parte de lo que ahora es Manganese Bronze Holdings, entonces propietarios de Norton-Villiers, y durante la próxima década más cierres y dispersión. La empresa original, The Birmingham Small Arms Company Limited, sigue siendo una subsidiaria de Manganese Bronze, pero su nombre se cambió en 1987.
Manganese Bronze tiene una función constante en la antigua subsidiaria de carrocerías de automóviles de BSA, actualmente llamada The London Taxi Company, anteriormente LTI Limited, productores de los taxis de Londres y anteriormente el mayor fabricante de automóviles de propiedad totalmente británica. (Manganese Bronze ahora es propiedad de la empresa china Geely).
